群馬県の運送・配送ドライバー求人

群馬県には長年培われた「ものづくり」の基盤があり、高い技術力と優れた技能を持つ多くの企業が集積しています。また、大都会である東京からおよそ100キロに位置し、北関東自動車道の全線開通により、高速道路の十字軸が整備されるとともに、圏央道の延伸もあって、物流面でのメリットがさらに高まっています。さらに、自然災害が比較的少ないという優位性から、リスク分散のためのバックアップ拠点としても注目されており、事業拠点として多くの企業に選ばれています。 しかし、県内の物流・運送業界においては労働力不足問題など、克服しなければならない課題が山積しており、製造業や卸小売業などにおいても、サプライチェーンの維持・強化やBtoC(Eコマース)市場への対応など求められている部分が多く、今後県内の物流の役割はますます大きくなると考えられています。

厚労省の賃金構造基本統計調査によると、大型トラック運転手の全国平均年収は約455万円ですが、群馬県の大型トラック運転手の平均年収は約422万円、営業用トラック運転手の全国平均年収は419万円ですが、群馬県は約387万円となっており、全国平均よりやや低い平均年収となっています。

関東運輸局の統計データによると、令和2年度の群馬県貨物自動車運送事業者数は、1,657事業者で、令和3年度の群馬県内の新規参入事業者は、一般貨物自動車運送事業と第一種貨物利用運送事業合わせて31事業者、撤退は10事業者となっており、関東地方では一番少ない事業者数となっています。以前より国内の物流を支える中小トラック運送業者の経営環境は厳しさを増しており、人手不足が深刻化しています。群馬県では県が物流人材の確保・育成に力を入れており、国、業界団体との連携強化、業界のイメージアップ、若者・女性就職支援、物流企業・荷主企業それぞれにおける物流人材の確保・育成対策を積極的に推進しており、県内の全ての産業を支える物流機能の強化を図り、群馬県を「魅力あふれる力強い産業の拠点」としてさらに発展させることを目指しています。

国土交通省の「貨物地域流動調査」によると、2012年の県内輸送量は約1億2600万トンであり、近年群馬県の貨物輸送量は増加してきています。全国輸送量に占めるシェアも徐々に上昇し2％台後半となり、全国順位も16位まで上昇しました。増加の要因は主に関東圏内流動の増加によるものであり、関東圏内の流動量は過去10年でもっとも少なかった年に対し、2012年では1.7倍近くまで増加しています。群馬県の発着別貨物輸送は、関東地方の取引が7～8割を占めており、発貨物、着貨物ともに「埼玉県」が第1位となっています。また、関東地方の外側に位置する甲信越地方との取引が増加している一方で、製造業が集積する東海地方(愛知県・静岡県等)との取引は相対的に減少しています。

群馬県内も物流人材不足の状況であり、有効求人倍率は、全産業の約2倍と高水準に上っているため、求職者にとっては事業者が選べる環境にあります。トラック運転者は、全産業と比較して、低賃金・長時間労働など、厳しい労働環境にあり、運転する車の大きさや走行距離、働き方によって収入が変動するため、自分の保有している資格や、希望する収入・働き方、体調面を考慮して選択するとよいでしょう。特に群馬県は、県をあげてトラック運転手の人材不足の改善、人材の育成、労働環境の改善などを積極的に行っており、今後ますます働きやすい環境改善が見込まれています。